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逻辑CR-15439 【难度:600-650】 Time Cost00:00
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【OG20-P598-726题】

In Wareland last year, 16 percent of licensed drivers under 21 and11 percent of drivers ages 21-24 were in serious accidents. By contrast, only 3 percent of licensed drivers 65 and older were involved in serious accidents. These figures clearly show that the greater experience and developed habits of caution possessed by drivers in the 65-and-older group make them far safer behind the wheel than the younger drivers are.

Which of the following is an assumption on which the argument depends?

  • 分析A选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析B选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析C选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析D选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析E选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
该题平均耗时:2m19s ,平均正确率:64.2%。 该题由网友A3c5fi提供。更多GMAT题目请
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当前版本由 285452zdsb 更新于2021-05-10 12:01:15 感谢由 285452zdsb 对此题目的解答所做出的贡献。

在W,16%的小于21岁的执照司机和11%的21-24岁的司机发生严重的事故。但是,只有3%的超过65岁以上的执照司机发生严重事故中。因此,这些数据清晰表明,更多的经验和安全驾驶的习惯让老司机们更安全。

Which of the following is an assumption on which the argument depends?

增强 选项决定原文  给出老司机事故率低的其它原因。

A. Drivers 65 and older do not, on average, drive very many fewer miles per year than drivers 24 and younger.

平均来说,超过65岁的司机不会每年开的路程比24岁或以前的司机要少。

取非:就是65岁的老司机每年开的路程比年轻司机要多。若老司机本来开的就少,那出事故的可能性也小,就不会涉及到技术和经验的原因。该选项通过排除他因增强原文结论。

B. Drivers 65 and older do not constitute a significantly larger percentage of licensed drivers in Wareland than drivers ages 18-24 do.

在W,超过65岁的司机不会比18-24岁的司机占比更高。

取非:在W,65岁的司机会比18-24岁的司机占比低。65岁的司机是多是少和原文逻辑链无关

C. Drivers 65 and older are less likely than are drivers 24 and younger to drive during weather conditions that greatly increase the risk of accidents.

65岁或以上的司机比24岁或以前的司机更少在容易出事故的天气开车。

即使65岁以上的老司机和24岁的年起司机在同一恶劣的天气条件下开车,他们也会比年轻自己更小心,同样的老司机更多的经验和安全驾驶的驾驶习惯仍然能解释事故率低的原因。

D. The difference between the accident rate of drivers under 21 and of those ages 21-24 is attributable to the greater driving experience of those in the older group.

21岁一下的司机和21-24岁的司机出事故率的区别可以被归因为年纪大的那组司机的经验。

本题讨论的是65岁的老司机和24岁以前的年轻司机的事故率区别的原因,不是24岁和21岁的区别。

E. There is no age bracket for which the accident rate is lower than it is for licensed drivers 65 and older.

没有比65岁过以上的司机出事故率更低的年龄段了。

本选项和为什么事故率低无关。


题目讨论 10条评论)

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    hyf1367

    assumption可以引用外部信息,bible里面明确说了,assumption可以引入外因。C的真正错误是:就算在bad weather下,老司机比年轻司机注意,也只说明了一种情况,也许老司机在其他情况下还是会危险驾驶。assuption这种题型,核心是要找一个通用情况,然后把其他条件放在同一水平线上比较,例如A选项,老司机开车路程跟年轻司机一样多,ok,那就只需要继续比较experience了。
    0 0 回复 2022-04-29 15:22:30
  • 用户头像

    hyf1367

    跟这个没关系,assumption可以引用外部信息,bible里面明确说了,assumption可以引入外因。C的真正错误是:就算在bad weather下,老司机比年轻司机注意,也只说明了一种情况,也许老司机在其他情况下还是会危险驾驶。assuption这种题型,核心是要找一个通用情况,然后把其他条件放在同一水平线上比较,例如A选项,老司机开车路程跟年轻司机一样多,ok,那就只需要继续比较experience了。
    0 0 回复 2022-04-29 15:22:01
  • 用户头像

    826577dofj

    错C 更少开车在危险情况 他因削弱 说明不是因为经验多 而是因为避免危险而安全 A排除其他因素影响 其实是增强
    0 0 回复 2022-04-05 20:38:07
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    ziqi

    还是觉得有点疑惑啊,如果老人驾驶员在全市的比重更大,也就是基数更大的话,用比率计算,老人出事故的人数可能高于年轻人。不能单用比率比较吧
    0 0 回复 2022-03-29 19:52:36
  • 用户头像

    180687pkqh

    A. 65以上老年人每年开的英里数不比24岁年下少。
    侧面说明,开的车里程都差不多,而老年人的事故率低,更可能是因为经验丰富。
    
    C. 容易引发事故的天气条件下,和24岁的年轻人相比,65以上老年人更不可能开车。
    统计accident的前提是有开车上路,不开车出门完全不可能发生accident。
    0 0 回复 2022-03-23 15:03:13
  • 用户头像

    JackMousa

    我直到最后都以为是diver而不是driver 23333
    0 0 回复 2022-03-08 22:20:29
  • 用户头像

    冲他丫的

    错C 更少开车在危险情况 他因削弱 说明不是因为经验多 而是因为避免危险而安全
    A排除其他因素影响 其实是增强
    0 0 回复 2021-10-25 00:41:26
  • 用户头像

    158706lvuy

    原文逻辑:由果推因,因-greater experience and developed habits of caution=65岁以上drivers,果-65岁drivers更安全。由果推因最经典的错误就是,没有考虑其他可以导致果的原因,即默认此原因为唯一原因。
    样本代表性:对于统计数据要考虑其结论中的分类在做样本筛选时是否由代表性,比如此题就没有给出样本中个个年龄层人群的分布比例。
    1 0 回复 2020-10-21 16:08:45
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    571661zxzq

    最后一句话:“far safe behind the wheel” 说的是65岁以上的老人比20多岁的年轻人在!驾驶汽车!的时候更安全。
    c。 直接说老人雨天不出行了。不对
    1 0 回复 2020-08-06 11:42:46
  • 用户头像

    441420ztyf

    既然是能支持结论的假设,那就是找出剔除影响结论“因为经验和小心”的假设
    只有A是直接剔除其他影响结论的因素“老年人驾驶路程不比年轻人少”
    2 0 回复 2020-07-26 03:03:29
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