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逻辑CR-9584 【难度:680-700】 Time Cost
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【OG20-P574-650题】

Only a reduction of 10 percent in the number of scheduled flights using Greentown's airport will allow the delays that are so common there to be avoided. Hevelia airstrip, 40 miles away, would, if upgraded and expanded, be an attractive alternative for fully 20 percent of the passengers using Greentown airport. Nevertheless, experts reject the claim that turning Hevelia into a full-service airport would end the chronic delays at Greentown.

Which of the following, if true, most helps to justify experts' position?

  • 分析A选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析B选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析C选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析D选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析E选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
暂无雷哥网文字解析
当前版本由 730最后的机会 更新于2018-07-12 14:36:45 感谢由 730最后的机会 对此题目的解答所做出的贡献。
  1. 目的:avoid G机场 delay →可行方法:reduce 10% 在G的 flights

  2. 措施:建设H机场,吸引G机场20%的passengers

  3. 专家:该措施不行

问题:为什么这项措施不行

选E的一般性理解:根据E中所说该机场是主要是中转区, 那即使乘客被分散去不同的航道,航班的数量不会减少,因为OG解释' airlines generally use certian airports as regional hubs --- an airport through which an airlines routes most of its traffic'。 所以航班数还是不变,plan就是无效。

那么,无法理解E选项本身的,一般有两个疑问点:

1)为什么转机的航线不能去H(答案:当然可以,接着往下看)

2)如果说乘客被转移了一部分的话,那必然会有班机的转移啊,为什么说不会转移班机呢?

如果你的想法是这样的,看起来或许有点较真,但是不妨这样继续较真的考虑:

要注意passager和flight是不一样的,这个点在其他CR题里有考过,偷换概念(比如:number和percent去比较),20%的passager不一定对应着10%的flight(比如1个flight上可能有1个人,也可能有100个人)你不知道吸收20%的人是否能刚好对应10%的flight还是多于或少于10%的flight,无法确定,故无法判断能否真正avoid delay(因为avoid delay的条件一定是减少10%flight)。


题目讨论 (10条评论)

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    海绵宝宝孙笑川

    要证明即使建成之后也不会有理想的结果,站在已建成的角度上
    即使把乘客分走了,他们还是要回到green towns airport去中转,因此只分流了乘客,航班数量并未减少

    1 0 回复 2022-06-08 17:06:29

  • 用户头像

    虫0515

    OG的解释:E. This statement provides support for the experts’ position because it gives a reason for thinking that the number of scheduled flights at Greentown would not be reduced, even if Hevelia airstrip became an attractive alternative for some 20 percent of Greentown’s passengers.

    1 0 回复 2021-11-18 17:22:20

  • 用户头像

    201125nn

    减少G机场10%的航班可以减少delay,启动H机场可以吸纳G机场20%的passenger,专家拒绝了这一提议。所以是需要找到为什么不能解决这个delay的原因,A是说把H机场变成full-service要花很多功夫,但没有说明不能解决delay问题。
    D是说G机场是交通枢纽,所以航班数不会减少。OG解释' airlines generally use certian airports as regional hubs --- an airport through which an airlines routes most of its traffic'。 所以航班数还是不变,plan就是无效。
    注意:H机场20%旅客不意味着G机场flight的减少,偷换概念的比较要注意。

    0 0 回复 2021-10-26 11:54:55

  • 用户头像

    冲他丫的

    1)10%flights不等于20%旅客,所以不一定能解决问题;2)H机场有能力接受,不代表事情一定会发生

    0 0 回复 2021-10-20 15:28:50

    • 评论用户头像

      冲他丫的回复冲他丫的

      相对意思来看 其实E更好 主要问的是 experts reject the claim that turning Hevelia into a full-service airport would end the chronic delays at Greentown.

      0 0 回复 2021-10-20 15:30:50

  • 用户头像

    贾思敏

    重点是 delays that are so common there to be avoided 避免航班延误,就是增强“不会避免航班延误”,A选项与会不会避免航班延误无关

    0 0 回复 2021-09-19 15:09:27

  • 用户头像

    贾思敏

    justify experts' position就是加强expert的观点结论: experts reject the claim that turning Hevelia into a full-service airport would end the chronic delays at Greentown专家认为这项措施不可行
    
    1、Only a reduction of 10 percent...of scheduled flights 减少10%的G flights 去allow the delays that are so common there to be avoided 减少延误
    2、Hevelia airstrip, 40 miles away, would, if upgraded and expanded 建设H机场 去 be an attractive alternative for fully 20 percent of the passengers using Greentown airport吸引20%的G机场客人
    总结:
    Plan措施:建设H机场 - 吸引20%的G机场客人
    Goal:减少10%的G flights - avoid the delay
    
    要去 justify experts' position,就是说你建设H机场没咩用,根本吸引不了G机场的客人,所以你就没办法减少G flights,也没办法去避免航班的延迟。而E选项就是说原本到你G机场的客人只是把你当做中转站as a regional hub而已,所谓这个a regional hub,官方爸爸说“如果这个机场是中转站的话,中转区, 那即使乘客被分散去不同的航道,航班的数量不会减少”,那就是直接就说你没办法减少G flights咯,就算你前面要建设H机场说要吸引G机场的客人,那些客人就是当你是中转站,就根本没有吸不吸引一说,反正你就是中转站,你就是怎么也没办法减少G flights,所以你就没办法达成所愿,没办法去避免航班的延迟。

    0 0 回复 2021-09-19 15:06:43

  • 用户头像

    178381b

    关键是要知道中转站是什么意思

    3 0 回复 2021-07-16 11:19:30

  • 用户头像

    252881ygyx

    E的意思会不会是,一架航班上的旅客有一部分是一定要到原机场转机的,所以无法协调是到原机场还是备用机场。。。

    0 1 回复 2021-04-23 19:31:45

  • 用户头像

    158706lvuy

    背景:1)在G机场,10%以内的flights延误可以被解决;2)H机场可以接受20%的G机场的旅客。
    但是:1)10%flights不等于20%旅客,所以不一定能解决问题;2)H机场有能力接受,不代表事情一定会发生,所以有可能有其他原因导致H机场接受20%旅客的事情不发生。

    3 0 回复 2020-09-17 10:14:17

    • 评论用户头像

      冲他丫的回复158706lvuy

      ding

      0 0 回复 2021-10-20 15:27:19

  • 用户头像

    180427lpya

    第一步:提炼逻辑链:新机场不能引流乘客(加强它)
    很明显,此处的加强就是找他因,为什么新机场不能引流乘客
    第二步:看选项,E选项说明乘客在G机场是为了中转,因此不会去新机场,成功加强

    9 0 回复 2020-07-26 08:09:10

    • 评论用户头像

      Tony1998回复 180427lpya

      牛啊,兄弟

      0 0 回复 2021-01-27 21:37:56

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